Starboard Windsurfing : Starboard windsurfing company

"Nous sommes tombés amoureux de cette planche" Planchemag, France
"Hautement recommandée" Windsurf mag, UK
"Objectif Lune atteint" Wind magazine, France.
"La meilleure de ce test freeride pour son incroyable excellence dans tous les domaines" Planchemag, France

Véritable star du programme freeride, cette gamme unanimement louée par l'ensemble de la profession est la référence. Voilá le cru 2005, qui, avec les tout nouveaux shapes du futur vont á nouveau porter la pratique freeride á des niveaux toujours plus étonnants.

Pures planches de freeride, pour le plaisir sans limites de runs á des vitesses folles, pour envoyer á tous moments des sauts et des jibes sans retenue… Les nouvelles Carve sont d'un équilibre parfait, réactives et incroyablement grisantes, d'une maniabilité qui pardonne presque tout, et ont une remarquable aptitude au saut. Avec un niveau de confort, de facilité et de plaisir jamais atteints jusqu'alors, les nouvelles Carve, issues d'une mise au point particulièrement poussée, vont á nouveau être le standard de la catégorie.

Nous attirons tout particulièrement votre attention sur les nouvelle 101 et 121, qui ont été rapidement repérées comme les préférées de nos testeurs parmi toutes les autres Carve, avec des performances notablement très supérieures aux modèles 2004.

"La Carve doit figurer en tête de votre liste de commissions ". "Hautement recommandée ". Windsurf magazine UK, Juin 2004

	Des rails fins pour un carving infaillible, et un outline en léger round tail pour des jibes parfaits.		De multiples positions d'inserts pour s'adapter á toutes les situations. Les Carve 131, 145 et 161 ont une position d'inserts supplémentaires pour les premiers bords au planing.
	Un nouveau rocker assez tendu á l'arrière sur toutes les Carve, mais la 101 et la 94 ont un avant bien spatulé qui procure des accélérations inou?es, avec une conduite vive et légère. La 101 et la 94 ont un décrochement particulier sur la partie arrière du rail pour favoriser le déclenchement des jibes á haute vitesse.		Des accessoires de qualité : footstraps de vague ultra confortables, pads en finition " peau de requin " á traction unidirectionnelle, " safety washers "(131, 145 et 161) , rondelles de footstraps anti-twist.
	Le nouveau pont domique á l'arrière apporte confort et contrôle.		A l'arrière, sous la carène des Carve 131, 145, et 161 les décrochements augmentent le contrôle, réduisent la surface mouillée sans compromettre la précocité du départ au planing. Des accessoires de qualité : des footstraps de vague confortables, les pads en finition " peau de requin " á traction unidirectionnelle, les " safety washers " (protections de boulons de fixation d'aileron).

Comparaisons :

Par rapport aux S-Types, les Carve, à volume égal (94, 101, 111, 121), sont plus orientées freeride, avec plus de confort et de facilité mais avec d'authentiques sensations de vivacité et de réactivité. Elles jibent mieux, sont plus manoeuvrables, et donneront plus de plaisir dans une navigation de type " Bump and Jump ". Les S-Types seront parfaites pour le planchiste qui recherche de grosses vitesses de pointe et des sensations de type slalom mais avec une conduite dans les sauts et les jibes plus facile qu'une pure planche de slalom. Les S-Type sont aussi des planches qui seront utilisées dans les épreuves detype " Supercross ".

Par rapport aux F-Type et à volume égal (131, 145, 161), les Carve sont plus faciles et plaisantes au jibe, avec plus de sensations aux allures abattues. Les Carve, plus longues, auront plus de stabilité de route et paraîtront plus accessibles. Le registre des F-Type se rapproche du style racing, avec un départ au planing plus précoce et une plage d'utilisation plus importante, un jibe plus technique et d'excellentes performances dans les vents légers.

Par rapport aux GO et à volume égal, les Carve (145, 161) sont plus fines, surtout au niveau des rails. Avec leurs formes plus arrondies à l'arrière elles sont plus manoeuvrables et autorisent d'authentiques prises de carre qui pourraient sembler inconcevables pour des planches aussi volumineuses. L'absence de mousse EVA sur le pont les rend plus vives en particulier dans les petits airs. La GO sera parfaite pour un planchiste de bon niveau désirant aussi amortir son flotteur en utilisation de loisir familial.

Par rapport aux Kombat et aux Acid, à volume égal, les Carve (94, 101) ne sont pas des planches de vague mais autorisent une navigation agréable dans les vagues (" in and out "), avec une parfaite aptitude au saut et un jibe exceptionnel, permettant une approche basique du freestyle et du waveriding avec les " moves " les plus simples. Avec des positions de straps plus excentrées les Carve seront plus adaptées au cruising rapide bords sur bords. Les Kombats seront moins à leur avantage dans cet exercice, mais seront plus vives et amusantes pour naviguer dans les vagues et en freestyle, grâce à leur shape directement issu des Evo et Freesex, mais des longueurs plus classiques et des positions de straps plus centrées. Les Acid, conçues pour le waveriding classique pourront être utilisées dans des conditions bump and jump " hardcore ".

CARVE: 94, 101, 111, 121, 131, 145, 161 (wood)

CARVE: 94, 101, 111, 121, 131, 145, 161 (d-ram)

CARVE: 131, 145, 161 (h.d.e)

Caractéristiques
Modèle	Volume liters	Longueur cm	Largeur cm	Largeur arrière cm	Poids WOOD (+-5%)	Poids DRAM (+-5%)	Poids H.D.E (+-5%)	Boîtier	Aileron	Surface de voile m²



Carve 94	94	247	60	39.3	6.6	7.1	-	S.Tuttle box	Drake Freeride 280	4.0-6.5
Carve 101	101	247	62	40.5	6.85	7.45	-	S.Tuttle box	Drake Freeride 300	4.5-7.0
Carve 111	111	252	64	40.4	7.0	7.50	-	S.Tuttle box	Drake Freeride 320	4.7-7.2
Carve 121	121	253	66.5	42.2	7.35	7.6	-	S.Tuttle box	Drake Freeride 380	5.1-8.0
Carve 131	131	255	72	47.0	7.9	8.1	8.25	Deep Tuttle	Drake Freeride 480	5.4-8.5
Carve 145	145	260	78	51.9	8.6	8.9	9.15	Deep Tuttle	Drake Freeride 520	5.8-9.0
Carve 161	161	256	82	54.3	9.05	9.30	9.5	Deep Tuttle	Drake Freeride 520	6.1-10.0